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▣ 개념
독일의 자동차 전용 고속도로로 정식 명칭은 라이히스 아우토반(Reichs Autobahn)임
* 최고속도에 제한을 두지 않는 것으로 유명하며, ‘고속 운전자들의 최후의 피난처’로 불리기도 함
▣ 도로 구성
도로의 너비는 18.5~20m이고, 중앙에는 3.5~5m 너비의 녹지대(중앙분리대)가 있으며 총연장은 12,000㎞에 이름
- 아우토반 건설의 직접적인 계기가 된 것은 1913년부터 1921년까지 베를린에 실험적으로 건설된 아부스고속도로(Avus experimental highway), 밀라노에서 이탈리아 북부의 호수들까지 연결시켜 놓은 130km 길이의 아우토스트라다 유료도로(autostrada tollway:1923년 완공)임
* 1932년 쾰른과 본 사이를 왕래하는 최초의 아우토반이 완공된 지 6년 만에 모두 3,000km에 이르는 고속도로망이 확충됨
* 아돌프 히틀러(Adolf Hitler)가 도로 건설에 지대한 공헌을 하였다고 알려짐
▣ 다른나라의 아우토반
오스트리아의 경우, 시속 130km의 속도 제한이 있는 아우토반이 있으며, 일부 산악지역은 공기업에 의해 유료화됨
▣ 최근동향
2009년 7월 20일, 속도 무제한으로 유명한 독일의 아우토반에서 260중 연쇄 추돌사고가 발생했으며, 독일 언론들은 ‘역사상 최악의 교통사고’라고 전함
* 사고원인은 전날밤 독일 북부 브라운슈바이크 인근의 A2 고속도로에서 갑자기 폭우가 쏟아지면서 사고가 발생한 것으로 알려지며 사고 현장은 30㎞나 됨
정리 : 아젠다넷(www.agendanet.co.kr)
참고 : 두산백과사전, 아우토반서 사상 최악 ‘259중 추돌사고’(서울신문, ‘09.7.21), 獨아우토반 260중 추돌사고..66명 부상(아시아투데이,'09.7.21), 등 참고
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